Projekt H2Haul sofinancira Evropska unija, kjer si prizadevajo pospešiti uvedbo tovornjakov na vodik v Evropi.
Sodelovanje med skupino Colruyt, VDL ETS in drugimi partnerji poudarja pomen medsektorskih inovacij pri doseganju prehoda na trajnostno mobilnost, pravijo v podjetju.
"Trdno verjamemo v prihodnost brez emisij za logistični sektor. Vodik je obetavna tehnologija poleg baterijsko-električnega prometa. Zahvaljujoč projektu H2Haul se približujemo trajnostni in prilagodljivi rešitvi," je dejala Lieselot Rouquart, soodgovorna za promet brez emisij pri skupini Colruyt.
Tovornjaki, ki jih belgijska trgovska skupina trenutno preizkuša, so opremljeni s številnimi tehnološkimi inovacijami. Gorivno celico je na primer razvilo podjetje OPmobility, v sodelovanju z VDL ETS.
Zmogljivost shranjevanja vodika je 40 kilogramov, razporejenih v sedmih lahkih rezervoarjih iz ogljikovih vlaken s prostornino 241 litrov vsak, pod tlakom 350 barov. Ta konfiguracija je popolnoma združljiva s standardnim električnim tovornjakom z dnevno kabino in priklopnikom, ne da bi presegla zakonsko dovoljeno največjo dolžino 16,5 metra.
Vozilo ima tudi baterijski sklop z zmogljivostjo 210 kWh in podpira največjo skupno težo, 44 ton, preizkusili so ga tako v mestnem kot podeželskem okolju.
En tovornjak na vodik je v uporabi od konca maja, kmalu pa pričakujejo še enega, ki ga bodo prav tako vključili v logistični načrt skupine Colruyt.
"Pozivamo vse vlade v Belgiji, naj podprejo tehnologijo zelene mobilnosti z izvajanjem spodbudnih zakonskih ukrepov. Želimo graditi in izmenjevati izkušnje," je dodala Rouquart.
Vir: InStore
Foto: Skupina Colruyt
