Za Scaniju, projekt predstavlja dio šire strategije istraživanja različitih tehnologija i izvora energije za budućnost transporta. Iako baterijsko-električni transport ostaje osnovni pravac razvoja kompanije, Scania vodik vidi kao potencijalno dopunsko rješenje za određene transportne namjene.
S druge strane, Colruyt Group kroz ovaj projekt nastavlja realizaciju svog plana da teretni transport učini potpuno bezemisijskim, pri čemu ključnu ulogu imaju električna vozila na baterije i vodik.
Inicijativa Pilot Partner, koju je Scania pokrenula 2021. godine, predstavlja platformu za suradnju s odabranim kupcima na razvoju i testiranju novih tehnologija. Kroz program se ispituju različita rješenja, uključujući baterijsko-električna vozila, motore s unutarnjim izgaranjem uz pomoćne električne sustave, kao i alternativne tehnologije poput vodikovih gorivnih ćelija. Cilj je procjena tehničkih performansi, operativne primjenjivosti i komercijalnog potencijala novih rješenja.
U okviru petogodišnjeg projekta, Colruyt Group postao je prvi i jedini kupac u Belgiji koji je dva Scania kamiona na vodik uključio u svakodnevne transportne aktivnosti. Scania je proizvela svega oko dvadeset vozila iz ove serije, koja se testiraju u realnim uvjetima rada u ograničenom broju zemalja.
Nova vozila su potpuno električni kamioni s gorivnim ćelijama na vodik (FCEV). Opremljeni su gorivnom ćelijom maksimalne snage 300 kW koja iz vodika proizvodi električnu energiju i dopunjava baterije tijekom vožnje. Električni pogonski sustav isporučuje kontinuiranu snagu od 400 kW, dok sustav regenerativnog kočenja može generirati do 480 kW energije radi povećanja učinkovitosti. Kamion je konfiguriran kao troosovinsko vozilo 6x2 s upravljivom stražnjom osovinom, što omogućava veliku nosivost i dobru manevarsku sposobnost. Maksimalna dopuštena masa kompozicije iznosi 50 tona, što ga čini pogodnim za teški transport na dužim relacijama. Vodik se skladišti u spremnicima ukupnog kapaciteta 56 kilograma pod tlakom od 700 bara. Punjenje će se obavljati na postojećim i budućim vodikovim postajama u belgijskim gradovima Halle i Ollignies.
Kombinacija baterijsko-električnog pogona i vodikove gorivne ćelije omogućava autonomiju do približno 800 kilometara uz potpuno nultu emisiju ispušnih plinova. Kamion je dodatno opremljen posebnom Scania kabinom koja zadovoljava europsku IVD direktivu o povećanim dimenzijama vozila. To omogućava veću ukupnu dužinu kompozicije bez smanjenja nosivosti, pri čemu se dodatni prostor koristi za unapređenje aerodinamike, sigurnosti i energetske učinkovitosti.
"Kao maloprodajna grupa kojoj je održivost sastavni dio poslovanja, korak po korak činimo i naš teretni transport održivijim. Naš cilj je da do 2030. godine vlastiti transport robe bude potpuno bez emisija, koristeći baterijska i vodikova električna vozila. Do 2035. godine želimo da cjelokupan transport funkcionira isključivo na zelenoj električnoj energiji i zelenom vodiku", poručila je Lieselot Rouquart, direktorica transporta u Colruyt grupi.
Foto: Colruyt
